充磁机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
充磁机厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

互联网汽车抢位探路 增速放缓倒逼车企触网种植

发布时间:2020-04-19 19:00:13 阅读: 来源:充磁机厂家

互联网汽车抢位探路 增速放缓倒逼车企触网

在互联网公司忙着驱使 攻城狮 颠覆各个传统制造行业的过程中,汽车业 似乎是最难攻陷的一座堡垒。而这背后则是互联网与汽车这两个存在巨大差异的行业:一个以快制胜,另一则追求稳健;一个把成本最小化的 轻资产 模式奉为真理,而另一个则是依靠研发、制造、营销及服务的体系力搏杀。然而,正是两个如此大相径庭的行业,在今年这个夏天却频频擦出了火花。

增速放缓倒逼车企触网

8月28日,国内首个直指 要成为创新的互联网汽车企业 的凯翼汽车(奇瑞控股占股50%)正式宣告成立并发布了一款A级SUV概念车i-cx,在 将会把计算机技术、互联网技术和传统汽车技术结合起来,向消费者提供更具智能互联功能的汽车产品 的介绍下, 汽车将不再只是代步工具,而成为移动互联终端 ,也让大家更进一步直视 互联网汽车业 这一概念。

不 创新,就会死 ,凯翼汽车总经理郑兆瑞表示,目前汽车消费者需求和商业模式两者都正在发生变化。对于自主品牌企业而言,当务之急是潜心研发出符合未来趋势 的产品。对此,凯翼汽车将成立智能互联汽车研究院,进行有针对性的互联网特质研究,为未来的车型打基础。郑兆瑞表示,凯翼希望在2017年可以实现赢利。

事实上,凯翼汽车并非第一个尝互联网汽车螃蟹的车企。此前的7月23日,上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署 互联网汽车 战略合作协议,作为中国最大汽车公司和最大互联网公司的联手,双方计划将在 互联网汽车 和相关应用服务领域展开合作。

无独有偶,北汽集团已经表态和乐视合作制造新能源汽车进入了战略合作洽谈阶段。另有报道称,吉利汽车正计划依托其全新平台 CMA平台研发互联网汽车。

是什么原因促使车企纷纷触网?上汽集团董事长陈虹表示,未来包括中国汽车市场的增速将转为中低速增长,而市场的快速变化以及互联网企业向汽车产业的延伸均考验车企的应对能力。

陈虹坦言,要将上述挑战转变为机遇,则需要车企从传统汽车制造企业向提供产品和服务的综合供应商转变,而目前其打造的车享平台以及与阿里的合作均为其产品及服务准确地把握消费者需求。

北汽集团董事长徐和谊的观点与陈虹如出一辙,在他们看来,诸如谷歌、百度等来自互联网的挑战者,比行业内的竞争更危险, 甚至会让车企在未来沦为代工厂 。因此,需要用互联网思维对汽车产业的价值链进行重构,更多地引入服务的内容和创新的思维。

仍在被定义中的 互联网车企

什 么是互联网汽车企业? 这很可能是8月28日下午在汽车朋友圈中出现频率最高的问题。对此,郑兆瑞表示,首先,凯翼将采用轻资产重研发的模式,其生产则通 过委托代工和租赁模式,利用国内现有产能进行生产。 凯翼首先代工的车企是奇瑞,但未来也可能是任何一家车企。 郑兆瑞透露。

上一页0102下一页单页阅读

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹,下次打开更方便!

标签:互联网汽车 智能互联

1.打开微信,点击“发现”,“扫一扫”2.打开文章,点击右上角分享。

美女裸体图库

怎么种植药材

亚洲美女写真

中药材的种植